Des pneus qui permettent de rouler toute l’année en toute sécurité, sur tout type de route avec un temps de chauffe minimal, vous en avez rêvé, le fabricant japonais l’a fait.
C’est donc sous le déluge avec my Little Monster que j’ai eu la chance, oui M’dame, oui M’sieur, la CHANCE de tester les pneus,Souvenez-vous, début mars à l’occasion de Toutes en Moto 2018, j’étais toute contente de vous présenter les nouvelles godasses de My Little Monster, de jolies Bridgestone Battlax Sport Touring T31. En Avril ne te découvre pas d’un fil, en mai fait ce qu’il te plait ! Please obtain a new Access Token on the plugin's Settings page.This error message is only visible to WordPress admins,Tuto « Disco Pressure Washer Muc Off » #3.À « court de jus » ? Read our Bridgestone Battlax T31 review and discover why it scored 8.6/10 from SportsBikeShop customer reviews. C’est surtout Jean-Michel et le reste de la troupe qui ont commencé à se poser des questions sur la suite de cette virée en ma compagnie !Derrière la horde de trails et de roadsters de dernière génération, tous équipés d’électronique, je me suis rendue à l’évidence : my Little Monster avec son âge avancé et son couple capricieux n’était vraiment pas la moto la plus adaptée, ni la plus « easy » pour ce genre de ride !Oui mais Lili, elle avait pas dit son dernier mot ! Ce n’est, par contre, pas durant notre balade entre meufs, à deux à l’heure et sous le soleil (le seul jour il n’a pas plu d’ailleurs) que j’aillais pouvoir tester leur efficacité. Une ambiance de pistards s’était même invitée aux vues des arsouilles et tirages de bourres sur les différents revêtements de cette pluvieuse balade. Pression à son maximum quand j’ai en plus appris que notre chef de groupe n’était autre que le grand Jean-Michel Bayle. Wheeling pour certains, « je roule sans les mains » pour d’autres et « je te ferme les portes » pour ma part, on s’était bel et bien transformés en une bande de grands gamins ! Multiple Champion du monde en moto-cross et plusieurs fois vainqueur du Bol d’Or et des 24 h du Mans, rien que ça !Oui mais bon, moi je roule surtout sur piste, les routes sinueuses minées de nids de poule c’est pas trop ma tasse de thé !Pas le choix, il allait vraiment falloir assurer pour suivre le train, qui plus est avec ma pétrolette rouge.Et ça a commencé de façon plutôt rock and roll quand à peine sortie du domaine, j’ai commencé à sortir la jambe dés le premier virage serré après un freinage un peu foiré ! Bridgestone offre de nettes améliorations à son pneu de Sport-Tourisme, le Battlax T31. p和光2りんかん チューニングパーツ担当 & パワーチェック担当 の かのう です今回はブリヂストン様による新商品【タイヤ試乗会】のレポートをしたいと思いますブログが長いと思います真剣に乗り比べして来ましたのでタイトル画像には【S21】【T トレッドパターンを一新したT31。前作のT30エヴォに対して、センターは前後とも溝の割合を少なくすることによってブロック剛性を上げ、ウエット路面での制動距離を短縮。一方、ショルダー部は溝の割合を増やすことで排水性を高め、コーナリング時のウエット性能を向上させている。さらに、フロントはセンター部にスポーティなハイアングル溝を、リヤはロング溝の角度最適化を行うことで、ドライ路面での応答性を高めたのもポイントだ。,【BRIDGESTONE BATTLAX SPORT TOURING T31】ツーリングカテゴリーに属するラジアルタイヤの最新作。詳しい解説とインプレッションはヤングマシン5月号(3月24日発売)にも掲載。,バトラックスT31と同じタイミングでモデルチェンジしたのが、ブリヂストンのアドベンチャータイヤA41だ。同時期に開発されたこともあって、接地可視化技術のアルティメットアイを積極的に利用していたり、ウエットグリップを上げるための手法など、共通項は多い。A41は、前後ともショルダー部の溝の割合を増やして排水性を高め、旋回時のウエットグリップを強化。一方、センター部は溝の割合を減らしてブロック剛性を高め、濡れた路面での制動距離と直進安定性を向上。さらにフロントはハイアングル溝を配置して接地圧を均一化している。,【BRIDGESTONE BATTLAX ADVENTURE A41】アドベンチャー用のラジアルタイヤ最新作。詳しい解説とインプレッションはヤングマシン5月号(3月24日発売)にも掲載。,『ヤングマシン』にて厳正なる新製品テストを担当するベテランモーターサイクルジャーナリスト。,『ヤングマシン』10月号では、発売直前のニンジャZX-25Rを実走フルテスト! メインテスター丸山浩が、オートポリスサーキットとその周辺のワインディングを走り、速さと実用性の両面からレポートします。ホンダCBR600RRの詳細解説。想像以上のパワーアップを果たした2020年型YZF-R1/R1Mもテストしました。別冊付録は『懐かしの青春スポンサーカラー写真集』!.
Ben mais Triumph tiger Sport ça se traine pas non plus la schneck !!! Je commençais surtout à prendre de plus en plus de plaisir à fur et à mesure que le rythme s’accélérait.
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