Ainsi, le coût d’une formule hebdomadaire est proportionnellement supérieur à celui d’une formule mensuelle ou annuelle. que fait on sans smartphone? Les trajets, effectués par le porteur de la carte de fidélité sont comptabilisés sous réserve de présentation de la carte lors de l'achat du billet SNCF. Si vous effectuez un trajet tous les jours ou presque, vous pouvez acheter votre abonnement Primo ou Presto directement en ligne ou en le chargeant sur votre carte Simplicités !
Le prix sera en moyenne 20% moins cher qu’actuellement, assure la Région, avec des variation en fonction des anciennes régions. Pour 30€ par an, elle donne droit à 30% de réduction en semaine et 70% de réduction le week-end sur le tarif du billet de train. Munissez-vous de votre carte Simplicités, de votre carte bancaire et laissez-vous guider ci-dessous.

Il aura fallu près de deux ans à la Région Grand Est pour harmoniser les tarifs des trains régionaux, qui concerne désormais des trains qui vont de Strasbourg à Reims. Gratuite et valable un an, cette carte offre 80% de réduction, comme le faisait déjà l’ancienne offre, le Pass Aide Mobilité. nettoyage des rames?). jour à 8 heures, le meilleur de Rue89 Strasbourg par e-mail.https://www.rue89strasbourg.com/tarifs-ter-grand-est-primo-presto-123435.L'article n'a pas été envoyé - Vérifiez vos adresses e-mail !La vérification e-mail a échoué, veuillez réessayer.Impossible de partager les articles de votre blog par e-mail.Cliquez pour partager sur Facebook(ouvre dans une nouvelle fenêtre),Cliquez pour partager sur Twitter(ouvre dans une nouvelle fenêtre),Cliquez pour envoyer par e-mail à un ami(ouvre dans une nouvelle fenêtre),Cliquer pour imprimer(ouvre dans une nouvelle fenêtre),Cliquez pour partager sur LinkedIn(ouvre dans une nouvelle fenêtre),Cliquez pour partager sur Reddit(ouvre dans une nouvelle fenêtre),Cliquez pour partager sur Telegram(ouvre dans une nouvelle fenêtre),Cliquez pour partager sur WhatsApp(ouvre dans une nouvelle fenêtre),Cliquez pour partager sur Pocket(ouvre dans une nouvelle fenêtre),tous les détails sur les tarifs Presto, Primo des trains régionaux.Un barème pour les abonnés Primo. Pour le coup, l'Alsace parvient à des gains de productivité assez impressionnants avec la sncf... en assumant parfaitement son rôle pour le coup. L’abonnement Presto se décline sous les mêmes formules hebdomadaire, mensuelle et annuelle. La carte Primo correspond à l’évolution de la carte Tonus. Carte Avantage Jeune : Offre réservée au titulaire de la carte AVANTAGE.

)numérisation massive des guichets et extinction progressive des transactions liquides et billetiques papier (tout le monde est il d'accord? Vivement la concurrence afin que la SNCF revoit son système et permette aux Regions, d'augmenter le nombre de train à coût constant, notamment au delà de 20h.... ou c'est souvent le désert!lol; la réalité que rue89 omet en ne rapportant les propos de la région sur la train sans enquêter... @ univers vous etes loin du comptele tarif du billet en Lorraine, hors réduction augmente de 30% et stagne lorsqu'on prend la carte... idem en champagne ardennes mais dans une moindre mesure...la carte presto bien moins avantageuse que la future ex carte metrolor plus et son équivalent champennois...Les tarifs sociaux compétitifs disparaissent dans la grande région; ils étaient particulièrement nécessaires et utiles en Lorraine et champagne du fait de leur fort taux de chômage, mais aussi de leur géographie, faible accessibilité en service public et densité d'habitant.
Reste que les horaires et fréquences ainsi que l'accessibilité en transport en commun ne sont pas encore détaillés.Est ce que ces tarifs comprennent les cars interurbains, gérés par la Région?En revanche, personnellement je regrette que la SNCF continue d'imposer aux Régions, la souscription préalable pour les usagers, d'une carte pour ensuite bénéficier de prix réduits. (Photo Jérôme Bassin/ Flickr / cc).Les tarifs pour les demandeurs d’emploi, les personnes en formation et les personnes à faibles ressources évoluent également. La nouvelle gamme tarifaire du Grand Est prévoit deux.Pour un même trajet, le prix varie aussi en fonction de la formule retenue (hebdomadaire, mensuelle ou annuelle). )Pénalisation à outrance de la fraude pour rentrer de l'argent en finalité (je recommande ici plutôt une politique scandinave en la matière)rationalisation du parc traction et donc de sa maintenance ainsi que des qualification des agents de la traction (sachez que chaque agents doit avoir un permis pour chaque ligne et chaque type de rames, ce qui complexifie les plannings, sncf ou prestataires privés d'ailleurs)Généralisation des automotrices, ce qui permet de limiter l'emploi d'agents et locos de manœuvre... etc, etc...Quant au choix du prestataire extérieur... de quoi parle-t-on?

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